安全事故反思心得（优秀6篇）

在平日里，心中难免会有一些新的想法，好好地写一份心得体会，从而不断地丰富我们的思想。一起来学习心得体会是如何写的吧，虎知道为朋友们整理了6篇《安全事故反思心得》，希望能够给您提供一些帮助。

事故反思心得体会 篇一

车辆段检修车间发生了一起职工死亡事故，不但中断全段、全局的劳动安全天数，还给一个家庭带来了沉重的打击。想起职工家属万分悲伤的样子，就让人痛心疾首，从血的教训中更加深刻体会到严格管理是对职工最大的关爱。反思这起事故，我认为日常生产管理存在着四个方面的问题。

一是管理人员安全意识淡薄。对现场作业中职工横跨作业流水线、天车吊运转向架不避让等违章违纪现象，认为只要能出车，就算违章违纪，不出大问题就放一马。管理人员放任职工违章违纪，造成一些“小而广”的违章违纪现象得不到有效制止。

二是存在好人主义思想。车间一些管理人员在检查工作时，认为职工工作比较辛苦，存在一些两违行为是可以理解的，只是提醒一下，没有认真考核，久而久之职工就不以为然，造成一些小而广的违章违纪现象屡禁不止。

三是管理人员工作作风不实。车间推行安全风险管理，管理人员都有安全量化考核标准，但部分管理人员到现场检查时，有时只是为了完成考核量化指标，没有对工作者的作业过程进行认真监控，对安全质量控制措施是否落实没有认真去核实，整改成效如何没有去验证，造成一些问题反复发生。

四是管理标准不高、要求不严。对待安全质量工作有应付了事的不良倾向。安全工作布置多检查少，看过程多查效果少，工作标准低，要求不严，管理制度不能得到很好落实。比较突出的是班组班前安全预想和班后完工分析会时有时无，降低了安全管理制度的严肃性、连续性、时效性。

“8·30”事故让我们付出了血的代价，教训深刻。为避免类似事故重复发生，我们应做到：一是要切实提高管理人员的安全意识。车间管理人员要深刻认识违章违纪的严重后果，及时发现并制止职工的违章违纪现象，才能使安全隐患得到及时有效整治。每一次违章违纪就是一起隐患，只有消除这些隐患，才能有效杜绝和防止事故发生，才能确保安全质量有序可控；二是要加强

事故反思心得体会 篇二

1月3号上午xxx驾驶xxx车由银湖开往凤凰当行驶至xxx时，车速过快，《估计在60码左右，刹车拖印23米，违反了车队的规定：辅道行驶不得超过35码。没有及时观察，分析路边的行人动态，以侥幸的心理驶过有行人乱闯的危险路段，终于车头与路边闯出的赶车行人董某相撞造成的伤人事故，《已知伤者3—11节肋骨断裂，其余伤情还要进一步观察》经损较大。

运用系统工程观点方法分析可知，每一次事故发生都取决于一些基本的因素即；人《人的失误和不安全行为》，物《物的不安全状态》，管理《管理的漏洞和欠缺》环境《复杂多变的道路环境，气候等不良环境》四个要素。轨迹交叉论认为在一个环境中人的不安全行为和物的不安全状态的形成过程中一旦发生时间和空间的运动轨迹交叉就会造成事故，可以认为这人的不安全行为和物的不安全状态是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的间接原因。

我认为1月3号这起事故是由于车队的管理不到位，没有加强对竹子林————白石洲事故多发地点的监控管理，没有对入职不久的新员工进行安全知识，安全技能，安全态度的加强教育和培训。司机彭香蓉的不安全行为，思想麻痹大意，安全意识差，存侥幸心理行车，1没有时刻牢记‘安全第一，预防为主’的安全生产方针，2不遵守公司的规章制度和安全行车指引《辅道行驶速度不能超过35码》违章操作，3在经过车辆。行人混杂的危险路段时没有提前做好预防措施如：“一慢，二看，三通过”。没有提前减速，观察和分析路边的行人动态，没有想到万一有人乱穿马路怎么办。由于车速过快，刹车不住终于和慌慌张张急着横过马路，而没有注意有车辆经过的行人董某相撞，造成伤人事故。给伤者带来痛苦，给公司带来负面的社会形象和经济损失，给自己带来经济上的损失。

我们要在这次事故中分析原因，吸取教训，经验。确保以后的安全生产工作顺利进行。首先车队应该为员工创造良好的行为环境和工作环境，关心员工生活，融洽和谐的工作氛围。使员工有集体凝聚力，团队合作精神。实行有效的谈话机制，关怀员工，充分观察和了解每一个员工的素质；思想；安全心理特征；性格特点；行为动态；工作绩效。发现员工的长处加以鼓励，增加员工的工作信心。加强对员工安全知识；文化素质和安全技能；安全态度的培训和教育。加强对员工不安全行为的监督管理，主要方法有“心理调适法；激励措施；纪律措施；组织管理措施；行为抽样法”等。对这次事故依据“四不放过”原则进行处理，车队提出整改措施，加强对车队危险路段的路查路控力度。我们司机要把这次事故当作是发生在自己身上一样去体会，不要有“别人开车会出事，不关我的事，我开车保证不会出事”的侥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，为了预防事故发生，因此我们要努力学习，提高安全知识水平，安全素质和技能，端正安全态度。严格遵守公司的各项规章制度，出车前做好“三检”工作，防止病车上路，行车中牢记线路的安全行车指引。不违章超车，不开快车，不开赌气车等不安全行为，时刻保持正确规范操作，减少失误和不安全的行为。要调整好心态，以平常心对待工作，改变不良的生活习惯，以饱满的精神状态进入每一天的工作，提高安全意识，时刻牢记“安全第一，预防为主”安全生产方针。在行车中无论碰到什么紧急情况都有心理准备，关键时刻不慌张，规范操作，正确处理突发事件，防止事故发生。我们要把集体利益放在首位，不计较个人利益，有高度的工作责任心，强烈的安全责任心，做到人人关心安全，时时注意安全，事事想到安全。

我们的行车道路环境，社会环境和气候环境等因素不是我们个体所能改变的，我们只有适应环境，融于其中才不会和环境发生冲突，才会尽可能减少事故发生。车队加强安全制度管理，加强对重点路段的路查路控，加强对员工的安全知识教育，安全技能和安全态度提高，消除司机的不安全行为，建立完善的预防型安全管理体制。我想安全事故是可以预防和控制的。

事故反思心得体会 篇三

xx月xx日，集团公司召开了xx煤业“314”事故反思教育整顿大会。会上观看了事故警示教育片，再现了事故现场，片中事故场面使我受到极大的震撼，当播放事故受伤员工家属代表录音时，我不由地眼眶湿润，鼻子发酸。血的教训在我们为之叹息的同时，也再次引发了我对这次事故的反思。事故的发生，暴露了安全管理的一系列问题，揭露了违章指挥，违章作业，监管人员履行监护职责不到位等诸多问题。警惕与安全共存，麻痹与事故关联，任何无知的所谓大胆，无谋的所谓勇敢，无常识的长期松懈，都是对生命的漠视，对规章制度的践踏，都将导致杯具的发生。违章等于犯罪，事故等于杀人，“314”事故就是离我们最近、最真实、最惨痛的教训。

作为一名任职管理人员，在反思事故的同时，更应当明确针对事故我们应当如何去杜绝此类杯具的重演。首先，我们要从思想上高度重视安全管理工作，牢固树立“红线意识”和“底线思维”，从小处着眼，从小事抓起，把安全管理工作做细做实；其次，要坚决杜绝违章行为，向“三违”开战！事故的发生绝大多数都是人为造成的，说到底就是违章造成的。违章是安全的天敌，是事故的始作俑者，我们要用强有力的手段消灭违章现象的发生，杜绝杯具的重演；再次，我们要加强安全知识的学习，掌握好安全管理技能，把安全工作落实到本职岗位中，落实到生产现场，提高全体员工的安全认知本事。

血的教训必须深刻吸取，我们要时时刻刻铭记在心。安全管理不是纸上谈兵，最终是要在本职岗位上切切实实的履行好自我的职责，把“安全生产”、“警钟长鸣”真真正正放在心上，用实际行动投身到各项安全管理工作中去，为公司安全可靠发展，和谐高效发展贡献力量。

事故反思心得体会 篇四

不知不觉来到承德站运转车间已经大半年，在这半年中经历了很多，一步步在连接员岗位上不断的学习进步。有幸结识了传授我技术的各位师傅，他们都有着极其丰富的作业经验，都值得我去学习。

20xx年以来全路连续出现了5起人身死亡事故，其中涉及新职人员死亡两起，尤其是新乡站学习连接员被中部车梯刮倒致死，使我震撼最大。听到这起事故经过，从心底感觉死亡离我很近，因为自己也在连接员的岗位上工作，并且是刚刚定职不久，在作业中各种技术还不是很熟练，这样的人身死亡事故很可能发生在自己身上。

对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为存在的问题，结合岗位的责任，对自身日常作业进行分析，我认为自己还存在以下问题：

1、在思想认识上还存差距。安全意识薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不名敏感。安全作业意识思想不足，作业中安全风险意识不强。

2、对规章制度以及相关安全知识还不能完全掌握。对各种规章制度，相关安全知识学习比较少，使自己的安全防范水平存在一定的差距。

3、日常作业不规范。在日常作业中，自己并没有完全按照规章制度执行，从而产生了许多安全隐患，在作业细节方面很有很大的安全提升空间。

针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：

1、进一步提高安全意识。尤其是人身自保意识，在保证自身安全的同时保证作业安全。在今后在工作中，我要认真按照各项规章制度严格要求，绝不违章，从思想上真正认识到安全的重要性，提高安全意识。

2、进一步加强理论学习。我在今后的工作中要严格要求自己，加强安全规章、法律法规的学习，提高自身业务素质，为安全生产的稳定有序做努力。

3、进一步落实安全责任。要时刻牢记“安全第一”的责任意识，做好本岗位的职责，敬业爱岗，尽职尽责。让同事、领导放心。总之，我要通过这血淋淋的教训，认真反思自己，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为路局、为公司做出新的贡献。

在工作上，我拥有不怕吃苦的精神，积极主动的完成每一钩调车作业任务，对待工作有严谨认真的态度。面对作业中的各种问题，均以冷静沉着的态度面对，处理问题均保证自身安全与行车安全为先。遇到困难不退缩，受到挫折不堕落，受到夸奖不骄傲。在工作上，拥有严谨的处事态度，正确的思想观念，和不怕困难的精神与坚定的信念。

事故反思心得体会 篇五

对煤矿事故我们要加强培训提高职工安全技术素质。随着科技的提高，煤炭企业的机械化程度和技术水平不断提高，而职工素质偏低，不能适应高强度的集约化、机械化生产，是目前制约着安全生产一个重要原因。所以，加强安全技术培训，提高干部职工的安全素质，是企业面临的一项重要任务。要严格用工制度，建立健全考核、培训、持证上岗制度。定期对上岗职工进行强化性的安全技术岗位培训，使每一个职工从理论上都明白本岗位上每一个工序的技术要求和规程措施上的安全要求。安全培训不能流于形式，走过场，或只求数量，不求质量，培训结束要进行考试，考试成绩合格，发给资格证书，持证上岗；考试不合格，继续培训，直至合格为止。

同时，理论培训应与实用技术有机结合，加强岗位技术练兵，定期组织职工进行技术比武，对于优胜者给予重奖，以调动职工学技术、学业务的进取性，促使他们在岗位上按标准规定进行作业。要以岗位应知应会为根本，以提高现场操作技能为核心，使职工掌握岗位操作的基本要领和对突发情景的应变本事。要根据依法治矿的要求，着重对职工进行安全法律法规和安全规程、措施的教育，让第一位职工都学(www.huzhidao.com)法、懂法、守法，不断提高全员的安全法律法规意识，增强依法规范安全行为的自觉性。

煤炭行业作为国家能源的支柱，煤炭企业的安全不仅仅关系到职工生命安全，关系到企业经济效益，更关系到国家的根本利益，所以，在煤炭企业工作，不管是掌控企业全局的领导还是某个生产岗位的普通员工都必须时刻提醒自我“安全第一”，将工作做精，做细，满足标准化要求，避免事故的发生。

事故反思心得体会 篇六

这一节课，王老师说：“我们今天玩一个游戏，名字叫海上求生。”王老师接着说：“大家在游戏之前就自然地分成了四组了。这一张布就是船。因为船在被水冲翻时，船的底面会浮上来。只要在90秒内，把布翻过来，就算逃到船底，活了下来。”

第一组先来玩。刚开始，他们便传来了一声声“别挤我！”“别挤我！”。董昊在这组里指挥大家，想让这组成员顺利站到船底。可是无论怎么劝，都起不了什么大作用。他们全为了自己，一心想把桌布稍微翻过来自己再站上去，都不管也不去听指挥。董昊只好在一旁大喊。随着喊声，第一组越来越乱，没有一点秩序，基本上是你推我打。丁静雯在挤别人的过程中自己站不稳而出局了。渐渐地，任赵楠等人都在为了占地方而被挤了出去。董昊也为了使剩下的几个人活着而站到了“船”外出局了。最终第一组几乎没有什么人能够活下来。

第二组一开始就比第一组要有秩序。游戏刚开始就有人站到底部了。张铭轩让布翻过来很多，再等着施景瀚、卞默岩站上去。可是在这种情况下，虽然人是站上来了，但是为了自己能够有足够的空间，他们都在相互挤。最终只有四人活了下来。

到我们了。我和凌泽文刚跳上去就讨论起来：“我们先站紧一点，然后把布慢慢翻过去。然后等位置大一些之后站在中间，最后把布翻过来。”我和他不谋而合。我俩笑了笑。可是，游戏并没有想象中的那么顺利，只是开头比较美好，成功了一点。但接下来，后面的人觉得挤，就开始推。方思州被推了出去。整个局面陷入了混乱。凌泽文让我们把布快翻过来，我帮凌泽文把要求告诉大家。可是，我们的话根本没用，他们不听。高羽程竟然说凌泽文瞎指挥，将他推了出去。最后，我和刘轩奇想帮大家，但无论怎么做都没用。他们死守着一块地不放。最后只有五人活了下来。

第四组也只有四人活了下来。

玩了这个游戏之后，我知道这个游戏必须注意配合、合作。我还要想出些随机应变的方法。

它山之石可以攻玉，以上就是虎知道为大家整理的6篇《安全事故反思心得》，您可以复制其中的精彩段落、语句，也可以下载DOC格式的文档以便编辑使用。